{"id":18888,"date":"2022-04-08T07:30:26","date_gmt":"2022-04-08T07:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/aecava.com\/?p=18888"},"modified":"2022-04-08T07:30:26","modified_gmt":"2022-04-08T07:30:26","slug":"la-plataforma-div-penedes-celebra-la-licitacio-dun-estudi-per-part-del-mitma-per-al-tancament-del-4rt-cinturo-al-corredor-dabrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aecava.com\/es\/la-plataforma-div-penedes-celebra-la-licitacio-dun-estudi-per-part-del-mitma-per-al-tancament-del-4rt-cinturo-al-corredor-dabrera\/","title":{"rendered":"La Plataforma DIV Pened\u00e8s celebra la licitaci\u00f3 d\u2019un estudi per part del Mitma per al tancament del 4rt cintur\u00f3 al corredor d\u2019Abrera"},"content":{"rendered":"

– El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) acaba d\u2019anunciar que licita, per un import de 1,8 milions d’euros, el contracte de serveis per redactar l’estudi informatiu \u00abConnexi\u00f3 de l’autovia B-40 amb la autovia A-2 i l’autopista AP-7 a Abrera i Martorell\u00bb\u00a0<\/strong><\/p>\n

– El tancament del 4rt cintur\u00f3 al corredor d\u2019Abrera \u00e9s l\u2019opci\u00f3 defensada des d\u2019un inici per la Plataforma Defensem la Identitat Vitivin\u00edcola del Pened\u00e8s<\/strong><\/p>\n

Segons informacions publicades<\/a> per el Mitma, l’estudi informatiu t\u00e9 per objecte estudiar la soluci\u00f3 a la limitada capacitat de l\u2019actual Enlla\u00e7 d\u2019Abrera per connectar les autovies A-2 i B-40. La finalitat de l\u2019estudi ser\u00e0 la de \u201cdefinir i comparar diferents alternatives per a la construcci\u00f3 d’un corredor que permeti garantir de manera fluida, c\u00f2moda i segura els moviments entre Barcelona, Terrassa, Lleida i Tarragona\u201d. Segons el Mitma, la proximitat de l\u00b4enlla\u00e7 amb el nucli urb\u00e0 d\u2019Abrera impossibilita una soluci\u00f3 mitjan\u00e7ant actuacions locals, destacant que l’autovia A-2 presenta un grau considerable de congesti\u00f3 al seu pas per la zona industrialitzada entre les poblacions de Martorell i Abrera, que limita l’activitat existent.<\/p>\n

L\u2019anunci de la licitaci\u00f3 d’aquest estudi informatiu ha estat rebut com una molt bona not\u00edcia per part de la\u00a0Plataforma DIV Pened\u00e8s<\/a>.<\/u> Segons declaracions dels representants de la Plataforma, \u201caquesta iniciativa encaixa totalment amb la que ha estat, des d\u2019un inici, la primera i \u00fanica opci\u00f3 possible que hem defensat a la problem\u00e0tica del 4rt cintur\u00f3\u201d, i afegeixen \u201cun 4rt cintur\u00f3 tancat al corredor d\u2019Abrera, evitaria entrades expansives cap el Pened\u00e8s, amb efectes que podrien ser devastadors sobre l\u2019espai vitivin\u00edcola, tan reconegut i esc\u00e0s, si m\u00e9s no en entorns metropolitans, en el conjunt d\u2019Europa\u201d.<\/p>\n

La Plataforma DIV Pened\u00e8s, que va ser creada pel seguiment del nou Pla Territorial Parcial del Pened\u00e8s, est\u00e0 liderada per la patronal del Cava AECAVA, UVIPE-AVC i el CEPVI. La Plataforma compta amb l\u2019adhesi\u00f3 m\u00e9s de 150 agents socials del territori.<\/p>\n

wwww.preservemelpenedes.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

– El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) acaba d\u2019anunciar que licita, per un import de 1,8 milions d’euros, el contracte de serveis per redactar l’estudi informatiu \u00abConnexi\u00f3 de l’autovia B-40 amb la autovia A-2 i l’autopista AP-7 a Abrera i Martorell\u00bb\u00a0 – El tancament del 4rt cintur\u00f3 al corredor d\u2019Abrera \u00e9s l\u2019opci\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-18888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar","pmpro-has-access"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18888"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18890,"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18888\/revisions\/18890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18888"},{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aecava.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=18888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}